MADRING asfalta su icónica curva La Monumental
El circuito consigue un hito clave en su construcción tras superar su mayor desafío técnico, el asfaltado de la curva peraltada más larga del Mundial de Fórmula 1
La Monumental ya muestra su silueta tras recibir la primera de sus tres capas de firme. El circuito MADRING da un paso adelante en su construcción con el asfaltado de la curva 12, que imprimirá parte del carácter del FORMULA 1 TAG HEUER GRAN PREMIO DE ESPAÑA que se celebrará en Madrid el fin de semana del 11 al 13 de septiembre.
La Monumental, con 550 metros de longitud y una forma semicircular, es la curva más larga del calendario y tiene un peralte extremo del 24% que supondrá un enorme desafío técnico para los pilotos que estarán durante aproximadamente 6 segundos girando inclinados con sus monoplazas. A ello se suma una altura máxima de 10 metros que dibuja una imponente pared de asfalto que aspira a redefinir el concepto de curva en Fórmula 1.
Un desafío técnico “Monumental”
El proceso de asfaltado de la primera capa base de la curva 12 ha sido uno de los mayores retos técnicos del proyecto. Por sus características geométricas y su inclinación, se trata de la zona más compleja del circuito a nivel de ejecución, lo que ha requerido una precisión milimétrica.
Para garantizar ese nivel de exactitud, se han utilizado dos máquinas extendedoras de última generación trabajando de forma sincronizada, una operativa poco habitual que ha permitido mantener la continuidad y homogeneidad del firme en un trazado de estas características.
Las dimensiones de la curva 12 han requerido más de 1.800 metros cúbicos de mezcla, el equivalente a cubrir con una capa de 25 centímetros todo el césped del estadio Santiago Bernabéu.
El asfalto de La Monumental es, además, 100% “made in Madrid”. La mezcla se ha producido en la planta de Vicálvaro y se ha extendido a una temperatura cercana a los 170 grados, una condición crítica que limita su tiempo de aplicación a apenas 30 minutos desde su fabricación. Esta exigencia ha hecho que la proximidad de la planta haya sido clave para optimizar la logística y garantizar la calidad del resultado final.
Asimismo, el diseño del firme ha permitido optimizar recursos, reduciendo el espesor de la capa de rodadura y logrando una disminución aproximada del 20% en el uso de materiales, con el consiguiente impacto positivo en términos de sostenibilidad.
En paralelo los avances de MADRING continúan en todas sus fases. El asfaltado del resto del trazado en la parcela de Valdebebas se llevará a cabo durante esta semana y la próxima, y está previsto que la segunda capa de firme, la intermedia, se ejecute en abril. Así mismo, las estructuras de los futuros garajes de los equipos ya se aprecian desde el exterior del Pit Building que marcha a buen ritmo.
A 172 días de que arranque el FORMULA 1 TAG HEUER GRAN PREMIO DE ESPAÑA, MADRING ya tiene con La Monumental su gran icono, la curva que no sólo hará único al Gran Premio, sino que lo dotará de carácter.