El Gran Premio de España desvela por primera vez cómo lucirá MADRING

A 188 días del Gran Premio de España de Fórmula 1, MADRING muestra por primera vez cómo será el entorno de algunas de sus zonas más icónicas. Cinco renders oficiales de las zonas más espectaculares del trazado, como La Monumental, la recta de salida, el sector de alta velocidad, las curvas enlazadas de Valdebebas y la pelouse, permiten a los aficionados hacerse una idea de cómo será la experiencia en el nuevo trazado.

Además, coincidiendo con la presentación de estas primeras imágenes del circuito, el Gran Premio de España habilita una disponibilidad adicional limitada de entradas en algunas de estas zonas del trazado. Con más del 70% del aforo ya vendido, esta nueva oportunidad permitirá a los fans que aún no tengan su entrada, asegurarse un lugar en algunos de estos puntos emblemáticos. 

Las primeras imágenes oficiales, permiten entender mejor la personalidad de los 5,4 kilómetros y 22 curvas de MADRING: un circuito semiurbano rápido, técnico y pensado también para el espectáculo desde las gradas, con varias zonas de adelantamiento y puntos donde los aficionados podrán seguir de cerca momentos decisivos de la carrera.

La recta principal y la primera frenada del circuito 

Uno de los puntos más emblemáticos será la recta de salida, de 589 metros de longitud, donde los monoplazas alcanzarán velocidades superiores a 320 km/h antes de afrontar la primera gran frenada del trazado.

Desde la línea de salida hasta la primera curva hay poco más de 200 metros, lo que convierte este punto en uno de los primeros lugares donde pueden producirse adelantamientos nada más comenzar la carrera.

Zona Alta Velocidad de Hortaleza

Tras el segundo giro, más lento, los monoplazas afrontarán la curva 3, bautizada como Hortaleza, un rápido giro de derechas que toma su nombre del barrio madrileño visible al fondo.

Este punto marca además la transición hacia el único sector urbano del circuito, en la calle Ribera del Sena, donde encararán la recta más larga del trazado, de 1,3 kilómetros, donde los coches volverán a superar los 300 km/h.

Desde esta zona de grada los espectadores disfrutarán además de vistas directas al pit lane, convirtiéndola en uno de los lugares más privilegiados del circuito para seguir la acción.

La Monumental: una curva única en el calendario

El punto más icónico del circuito es la curva 12, conocida como “La Monumental”. Su nombre responde tanto a su forma semicircular, inspirada en una plaza de toros, como a su espectacularidad técnica. Se trata de una curva de gran longitud con un peralte del 24%, donde los pilotos permanecerán alrededor de seis segundos girando a gran velocidad.

El público podrá seguir este momento desde una grada con capacidad para unos 45.000 espectadores, lo que promete convertir este punto en uno de los grandes alicientes del calendario de Fórmula 1.

Las enlazadas de Valdebebas

Otro de los sectores que define el carácter del circuito es la zona conocida como Las Enlazadas de Valdebebas. Tras una fuerte frenada en la curva 13, donde los monoplazas pasarán de más de 300 km/h a unos 140 km/h, los pilotos afrontarán una secuencia rapidísima de curvas, la 14, 15 y 16, que se tomarán prácticamente a fondo.

Este sector fluido y técnico desemboca en la frenada de la curva 17, otro claro punto de adelantamiento donde la velocidad volverá a caer bruscamente, de 280 a 100 km/h.

Pelouse y experiencia de aficionado

Entre las curvas 14 y 15 se situará además la zona de pelouse, un espacio pensado para el aficionado, con acceso a la fan zone de Distrito, la más grande de MADRING, que concentrará actividades, entretenimiento y experiencias para el público durante todo el fin de semana del Gran Premio de España.

A 188 días de que arranque el fin de semana del 11 al 13 de septiembre el FORMULA 1 TAG HEUER GRAN PREMIO DE ESPAÑA, MADRING comienza así a revelar la fisonomía de un circuito pensado para combinar velocidad, espectáculo y una experiencia única para los aficionados.