Honda desvela su motor F1 2026, pero no muestra todo
Honda ha dado el primer gran paso hacia la nueva era de la Fórmula 1 con la presentación oficial de su unidad de potencia para 2026.
El acto, celebrado en Tokio, supone el regreso formal de la marca japonesa como fabricante tras su retirada parcial y marca el inicio de una etapa clave junto al Aston Martin F1 Team.
El motor, denominado RA626H, fue mostrado por primera vez al público en un evento que contó con la presencia de altos directivos de Honda, representantes del equipo británico y del presidente de la F1, StefanoDomenicali.Sin embargo, lejos de despejar todas las dudas, la presentación ha generado aún más preguntas.
Un motor para una Fórmula 1 diferente
El nuevo reglamento técnico que entrará en vigor en 2026 transforma por completo el concepto de las unidades de potencia.Honda ha diseñado su motor bajo una filosofía clara: equilibrar la potencia del motor de combustión con un sistema eléctrico mucho más relevante, hasta alcanzar un reparto cercano al 50 %.
Este cambio obliga a replantear aspectos clave como la gestión energética, la refrigeración y la integración con el chasis. En este contexto, Honda asegura haber desarrollado una unidad más eficiente, alineada con el uso de combustibles sostenibles y con el rumbo tecnológico que persigue la categoría.
El detalle que Honda no quiso enseñar
Pese a la expectación, el motor no se mostró al completo. La escenografía y las imágenes oficiales solo permitieron ver el propulsor desde ángulos muy concretos, mientras que una parte clave permaneció intencionadamente oculta.
Todo apunta a que Honda ha preferido no revelar detalles críticos relacionados con la arquitectura interna del sistema híbrido, especialmente en lo referente a la integración del MGU-K y otros elementos que pueden marcar diferencias de rendimiento. En la Fórmula 1 actual, estos matices técnicos suelen ser tan decisivos como la potencia bruta, y el hermetismo se interpreta como una medida de protección frente a la competencia.
Nueva etapa tras el éxito con Red Bull
La presentación también simboliza el cierre definitivo de la etapa de Honda junto a Red Bull Racing, con quien logró campeonatos mundiales en los últimos años. Ahora, el desafío es distinto: construir desde cero una asociación técnica con Aston Martin que permita al equipo dar un salto real en competitividad.
En ese camino será clave la influencia deAdrianNewey, figura central del proyecto técnico del equipo británico, cuya experiencia en la integración chasis-motor puede ser determinante para aprovechar el potencial del nuevo propulsor japonés.
Expectación máxima ante 2026
Honda reconoce que el desarrollo no ha estado exento de dificultades, especialmente por los plazos ajustados y la complejidad del nuevo reglamento. Aun así, la marca transmite confianza en su proyecto y deja claro que su objetivo no es solo participar, sino volver a luchar por victorias y títulos.
Con gran parte del motor aún en la sombra, la cuenta atrás hacia 2026 ya está en marcha. El rendimiento real del RA626H solo se conocerá cuando ruede en pista, pero el mensaje de Honda es claro: su regreso a la Fórmula 1 va en serio, aunque todavía no quiera enseñar todas sus cartas.